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May 25, 2023

フェラーリ 458 スペチアーレ

458 の生産開始から 4 年後の 2013 年、フェラーリはスペチアーレをリリースしました。 これは、1992 年の 348 Competizione から始まった「よりパワーを、より軽量に」フェラーリ ラインの 4 番目のメンバーでした。

458 の生産開始から 4 年後の 2013 年、フェラーリはスペチアーレをリリースしました。 これは、1992 年の 348 Competizione から始まった「よりパワーを、より軽量に」フェラーリ ラインの 4 番目のメンバーでした。 フォローアップは 1999 年に F355 フィオラノ、2003 年 (360 チャレンジ ストラダーレ)、2007 年 (430 スクーデリア) で行われました。 2010年に458チャレンジがあったが、それはトラックのみだった。

フェラーリは、サブブランドの名前を確立してそれを使い続けるのがそれほど得意ではないかもしれませんが、バッジの下にある車はそれを非常に簡単に許してくれました。 458 スペチアーレは、通常の 458 イタリアの高性能バージョンであり、批判する人はほとんどいませんでした。 このような高い基準に照らして測定すると、スペチアーレは簡単に失望したかもしれませんが、1 トンあたり 430 馬力の性能数値だけでなく、0-102 マイル加速 3.0 秒、最高速度 202 マイルというスーパー 458 の性能を十分に発揮していました。だけでなく、その崇高な道路マナーにおいても。 大幅な重量削減に加え、アクティブ ダウンフォース フラップやその他のエアロボディの調整が、ワールドクラスのサスペンションと新たに導入されたサイド スリップ アングル コントロール システムとシームレスに連携して、極めてスリリングなドライブを実現し、世界中のジャーナリストがそれを説明する適切な言葉を見つけるのに苦労しました。

スペチアーレはずっと 5 つ星の車でした。 他のスーパーカーは、測定可能なパフォーマンスでそれを上回る可能性がありますが、落ち着きと力強さの組み合わせに勝てるスーパーカーは、たとえあったとしてもほとんどありません。 フィオラノのテストコースでは、リッター当たり 133 馬力（自然吸気ロードエンジンとしては当時世界記録だった数値）と優れたシャシーにより、標準の 458 イタリアより 1.5 秒、599 GTO よりも 0.5 秒速く、わずかに遅いだけでした。強力な730馬力のF12ベルリネッタ。 それも本当にきれいでした。

Speciale のコンバーチブル 458 Speciale A (for Aperta) バージョンは、2014 年のパリ ショーで発表されました。 頭上の明らかな違いに加えて、アペルタにはユニークなダイヤモンドカットのチューリップスポークホイールがあり、さらにボディのセクションで後ほど説明するカラーリングの変更もいくつかありました。 ルーフを展開するには車を停止する必要がありましたが、そのプロセスにかかった時間はわずか 14 秒でした。

アペルタは 499 両製造され、そのうち 49 両が英国に割り当てられました。 もちろん、いくつかの LHD 車がここに輸入されましたが、それでも希少車であり、その希少性が、458 イタリアのコンバーチブル バージョンと同様に、アペルタの価値を非常に高めました。 アペルタが発売されるとすぐに、ディーラーはオーナーに新価格の2倍の22万8,000ポンドを提示し、その価値は最終的に70万ポンドを超えた。 世界的な金融不安のため、2021年には50万ポンドから60万ポンドまで下落しましたが、2023年半ばまでに再び70万ポンド以上、つまり「POA」を超える水準に戻りました。これは誰もが知っているように、通常は公開価格の最高値を超えています。見る。 最初のアペルタは米国で慈善オークションに90万ドルで落札された。 コンバーチブルが新車当時、クーペよりわずか 2 万ポンド高かったことを考えると、すべてが本当に信じられないほどです。

スペチアーレとアペルタの両ラインは 2015 年に停止し、ターボチャージャー付き 488 への道が開かれました。スペチアーレ クーペが何台作られたかは誰も知りません。 限定生産車でしたが、台数ではなく期間に制限がありました。 世界中で 2,000 ～ 3,000 台の範囲にわたる推定 (または推測と呼ばれることもあります) が表示され、そのうち約 250 台が英国から供給された右ハンドル車でした。

クーペの価格はアペルタスのように急上昇せず、当初の増加額は 25 万ポンド程度とかなり最小限でした。 しかし、2015年までにその額は40万ポンドに達しました。 アペルタと同様に、彼らの場合は2020年代初頭に約25万ポンドまで値を下げたが、現在では再び現在の開始価格である約31万5,000ポンドから32万ポンドに戻っており、これは最後のものだけでなく関心の高まりを反映している。 2011年、2012年、2014年に「ベスト・パフォーマンス・エンジン・オブ・ザ・イヤー」賞を受賞した自然吸気フェラーリV8エンジンだけでなく、スペチアーレの素晴らしいドライビング体験もその魅力のひとつです。

標準の 458 Italia についてもう少し詳しく知りたい場合は、こちらの購入ガイドをご覧ください。